上海，世界级的超级大都市，这座城市在科教文卫、经济、交通等各行各业上，都有着不错的建树。

不仅如此，上海也在要求更高，就拿交通来说，上海去往国内外大中城市都是较为便捷的，但却仍不满足。不过，由于上海区域面积有限，早已把交通建设的“手”伸到江苏与浙江境内了，而且“水陆空”都有布局的。

水运

上海作为一座沿江沿海城市，水运条件是相当好的，也确实这样，上海的各类港口都是非常多的。但上海似乎并不满足，居然还跑到浙江去开发港口业务，即建设洋山港，这让上海大赚特赚，同时浙江也喜闻乐见，毕竟浙江也得到不少实惠。

而对于洋山港的开发，仍未停止，还有意向进一步扩容。目前没有加大开发力度，是因为上海连通洋山港的东海大桥通行量已饱和，需要建设新的通道，上海为此规划建设了连接舟山的公铁通道。不过由于建设难度大，都是跨海工程，建设仍需时日，但有了上海的强大支撑，上海至舟山的公铁通道定会坚持推进下去的。

届时上海就能更好地在浙江开发港口业务了。

陆运

近些年，进入上海的高铁线路已越来越向江苏太仓集中了，这就是为了方便从太仓去往上海多个方向，从而为上海多个高铁站输送流量。也就是说太仓会成为高铁进入上海的桥头堡。明面上太仓成为了枢纽，但最为获益的还是上海。

空运

上海目前有两大机场，即浦东机场和虹桥机场，都是较为繁忙的机场，但上海对于航空的需求更高，因此就有了上海第三机场的规划建设。

上海第三机场并不在上海，在2019年，确定了选址，即规划建设于南通境内，因此又叫做南通新机场。

虽然对这座机场的规划建设，很多人不看好，认为南通与上海、苏州隔江相望，距离甚是遥远，没有办法照顾到上海、苏州百姓的出行。

但这座机场仍然在推进中，计划在2023年11月开工的，如今看来，怕是要爽约了，但从各类报道汇总来看，这座机场没有如期开工，也只是延期，目前还在推进前期的各项审批工作，持续推进下去那是必然的。

可以看到，上海对于交通的布局是有着很长远的规划的，这既是发展上海自己，也是在带动周边发展，因此不管是浙江、还是江苏，都积极配合上海的。这样才更有利于长三角一体化发展。

有人说，上海太霸道！其实不然，这是为了更好地发展。在发展面前，谁对就迁就谁。这样才能更快更好地发展的。上海也更能起到带头模范作用。